Sommerreifen "schwimmen" schlecht
Auf nasser Fahrbahn führt ein guter Sommerreifen das Wasser über die Profilrillen nach außen ab. Innovative Reifenhersteller haben.... lesen Sie hier weiter.
Sommerreifen "schwimmen" schlecht
Innovative Reifenhersteller haben die Profilrillen ihrer Sommerreifen darauf optimiert, dass sie große Mengen Wasser aufnehmen und abführen können. Eine Eigenschaft, welche die Hersteller ihren Winterreifen nicht im gleichen Maß mitgeben, weil im Winter andere Fahreigenschaften gefordert sind.

Steht aber zu viel Wasser auf der Straße, gelingt es auch dem besten Reifenprofil nicht mehr, alles Wasser abzuführen — vor allem bei hoher Geschwindigkeit. Dann schiebt der Reifen in Fahrtrichtung einen Wasserberg vor sich her, bis er schließlich auf diesen Berg auffährt. Der Kontakt zur Straße geht verloren, der Reifen "schwimmt auf". Die Folgen: Das Fahrzeug lässt sich nicht mehr lenken, abbremsen oder beschleunigen. Eine Faustregel sagt: Je leichter das Fahrzeug und je breiter der Reifen, umso höher ist das Aquaplaning-Risiko.

Die wichtigste Regel bei auftretendem Aquaplaning erfordert starke Nerven: Nicht Bremsen und nicht Gegenlenken! Sondern das Lenkrad in Geradeaus-Stellung bringen und die Kupplung treten bzw. beim Automatikgetriebe in Stufe N schalten. So wird das Fahrzeug langsamer und die Reifen bekommen die Chance, wieder Kontakt zur Straße aufzunehmen.

Wer gegenlenkt oder bremst — oder schlimmstenfalls beides tut — verstärkt den Aquaplaning-Effekt: Ein Rad, das quer zur Fahrtrichtung steht oder sich nicht dreht, kann kein Wasser über die Profilrillen abführen. Und wenn die Räder wieder greifen, kann das Auto ins Schlingern und Schleudern geraten. Denn ein stehendes Rad, das wieder Bodenhaftung bekommt, muss erst einmal beschleunigt werden. Das heißt: Es erzeugt zunächst einen Widerstand und damit eine Querkraft.

Der kluge Autofahrer lässt es gar nicht so weit kommen! Mit vorausschauenden Maßnahmen kann er Aquaplaning wirksam vermeiden. Die wichtigste: die Wahl eines hochwertigen Sommerreifens mit einem wirksamen Anti-Aquaplaning-Profil. Aber auch auf den richtigen Reifendruck und auf ausreichende Profiltiefe sollte man regelmäßig achtet. Hans-Jürgen Drechsler, Geschäftsführer beim Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV e.V.), Bonn, warnt: "Bei abgefahrenen Reifen hilft Ihnen die beste Reifenentwicklung nicht mehr. Und selbst wenn Ihre Reifen die gesetzlichen Forderungen gerade noch erfüllen, ist das Aquaplaning-Risiko bereits stark erhöht!"


Vorsichtsmaßnahmen
Die wohl wirksamste Vorsichtsmaßnahme: Bei Nässe herunter mit der Geschwindigkeit. Je niedriger die Geschwindigkeit, umso geringer die Aquaplaning-Gefahr. Unterhalb von 80 km⁄h ist ein "Aufschwimmen" kaum möglich.


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Am 10.04.2010 passte alles: Das Wetter was super, die Gäste gut bei Laune... Zum Essen und trinken gab es reichlich und die Stimmung war perfekt! Zu sehen gab es von Soundbepacken Flitzer über PS-Staken Sportwagen bis hin zu legendären Jungtimer alles zu sehen. Die neu errichtete Werkstatthalle lädt zum Bummeln ein - schön und hell, da macht das arbeiten Spaß! Mehr Bilder sehen Sie hier.
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Wie wichtig Reifen für die Sicherheit im Verkehr sind, weiß jeder, der schon einmal auf nasser Fahrbahn ins "Rutschen" geraten ist. Lesen Sie hier mehr über die wichtigen Punkte, die zu beachten sind.